DUSC L Nero. 41 l. ABS.

Valigia rigida DUSC L

Robusta, impermeabile, versatile: la valigia rigida DUSC di SW-MOTECH è stata sviluppata per tutti i tipi di tour in moto. Che si tratti di un viaggio sportivo, fuoristrada o di un grande viaggio, la DUSC, dal design completamente nuovo, convince per la sua maneggevolezza e l'affidabilità del trasporto dei bagagli. Il suo stile e il suo DNA avventuroso fanno la loro bella figura sia sulle moto da turismo che sulle enduro da viaggio.

Costruzione robusta
La struttura della calotta è costituita da gusci in plastica ABS strutturata termoformata con un robusto telaio in alluminio. Il materiale esterno è resistente ai graffi e flessibile; dopo gli effetti dell'impatto, la plastica ritorna alla sua posizione originale. In caso di caduta laterale, le forze d'urto vengono assorbite dagli angoli in plastica e trasferite al telaio in alluminio attraverso la forma 3D del coperchio. Il design ben studiato e l'interazione dei vari materiali rendono il DUSC estremamente robusto, con un peso relativamente basso.

Utilizzabile come bauletto e valigia laterale
Oltre che per la sua struttura robusta, la DUSC convince per la sua versatilità universale quando viene montata sulla moto. La valigia può essere montata sia come bauletto sul portapacchi che come valigia laterale sul telaio laterale PRO, sia a destra che a sinistra. La DUSC è disponibile in due misure: La versione M ha una capacità di 33 litri, mentre la versione L, più grande, contiene 41 litri e offre spazio per un casco.

Attacco semplice e tenuta sicura
Sia come bauletto che come valigia laterale: Il DUSC è molto facile da fissare alla moto. La valigia viene posizionata sui punti di fissaggio e fissata al portapacchi tramite il sistema di bloccaggio. Grazie alla doppia sicurezza si chiude l'apertura della valigia e il collegamento al portapacchi con una sola serratura. In test approfonditi, il DUSC ha dimostrato di mantenere in modo affidabile la sua posizione sul portapacchi o sul telaio laterale anche in caso di forti vibrazioni e urti. Pertanto, il DUSC è stato progettato per una varietà di usi ed è adatto anche per lunghi viaggi in fuoristrada.