Juego de palanca de cambio y palanca de freno
Este ergonómico juego de palanca y freno, fabricado en aluminio de alta calidad, se ha diseñado especialmente para la Suzuki GSX-8S y cuenta con una palanca de cambio ajustable y un pedal de freno.
Con las palancas de cambio y freno ajustables individualmente de SW-MOTECH, encontrarás una posición óptima para un fácil manejo del cambio y del freno. El diseño innovador garantiza un aspecto atractivo en tu moto. Ambas palancas están fabricadas en una robusta aleación de aluminio, su recubrimiento HART-COAT® ofrece una mayor protección frente a arañazos. Una vez producidas, todas las palancas de cambio y freno son sometidas a pruebas exhaustivas para comprobar la precisión del ajuste y la resistencia.
Pedal de freno
- Brazo de palanca de aluminio específico del modelo
- Robusto y con un ajuste perfecto: aluminio fresado con maquinaria CNC y con revestimiento HART-COAT®
- Mejor ergonomía y manejo seguro del pedal de freno
- Puntera fresada de alta calidad para una máxima estabilidad
- El moleteado aumenta el agarre y evita los resbalones
- Superficie de apoyo regulable en varias posiciones
- Puntera STREET incluida en el contenido de la entrega
- Puntera Adventure disponible por separado para recorridos fuera de la carretera
- Certificado TÜV y homologación nacional de tipo disponibles
- Material: Aluminio
- Color: negro
- Peso total: ca. 0,2 kg
- Se recomienda encargar el montaje a un taller especializado
Palanca de cambio
- Mejor ergonomía y manejo seguro de la palanca de cambios
- El mecanismo de resorte permite el repliegue y protege ?frente a las roturas en caso de caída
- Robusto y elegante: aluminio fresado con maquinaria CNC y con revestimiento HART-COAT®
- Permite el montaje de una extensión para palanca de cambios para aumentar la superficie de apoyo
- No necesita homologación nacional de tipo (ABE) para circular por las carreteras alemanas
- Material: Aluminio / Aluminio
- Superficie: anodizado / anodizado
- Color: negro / plata
- Peso total: ca. 0,3 kg
- En caso de caída con la motocicleta, la palanca de cambio solo podrá doblarse si está montada en la posición estándar hacia delante.
